Турция е вторият по големина износител на трикотажни платове в света след Китай, а България е сред основните ѝ пазари — не на последно място защото имаме обща сухопътна граница. Който внася за първи път обаче почти винаги се сблъсква със същите три въпроса: от какво количество може да се започне, колко мито се плаща и колко време отнема. Ето отговорите, без заобикалки.
От какво количество може да се започне?
Прагът, който има значение, е минималната поръчка на цвят, а не общата поръчка. При нас това са 50 кг на цвят за стандартните платове. Количество, предвидено точно за първата поръчка: позволява да проверите качество, устойчивост на цвета и срокове при реално производство, преди да се ангажирате с по-големи обеми.
Внимание към един детайл, който се пропуска: ако поръчате четири цвята от един и същ плат, минимумът се прилага за всеки, тоест пратката тръгва от 200 кг.
За жакард по собствен дизайн прагът се вдига на 100 кг, защото настройката на машината трябва да се амортизира.
Защо мострата идва преди всичко?
При трикотажен плат усещането, височината на косъма и предаването на цвета са неща, които се оценяват с докосване. Нито снимка, нито цветови профил на екран решават въпроса — а сгрешен топ от 50 кг струва много повече от седмица изчакване. Винаги искайте физическа мостра, и то от партидата, която ще ви бъде изпратена, а не обща мостра от архив.
Върху мострата си струват три проби: пране по етикета за измерване на свиването, енергично разтриване, за да видите дали косъмът се отделя, и проверка на цвета при осветлението на магазина, не при офисното.
Колко мито се плаща?
Турция и Европейският съюз са в митнически съюз за промишлени стоки от 1996 г., а трикотажните платове попадат в обхвата. С валиден сертификат A.TR, приложен към пратката, митото при влизане в България е нула. Дължи се ДДС при внос, който фирмата възстановява по обичайния ред.
Честа грешка в запитванията: да се иска сертификат EUR.1. Не е той. EUR.1 принадлежи на други търговски споразумения и за платове от Турция към ЕС не се прилага. Ако доставчик ви предлага EUR.1 за такава стока, поискайте уточнение преди да продължите.
Колко време реално отнема?
Автомобилният транзит от Истанбул до България е 1-3 работни дни — най-краткият до която и да е държава от ЕС. Към това се добавя подготовката, която хората забравят да сметнат:
- Складови цветове: 2-5 работни дни
- Багрене по Pantone или RAL: 10-15 работни дни
- Производство с печат: 10-15 работни дни
- Жакард по собствен дизайн: 20-25 работни дни
Поръчка на складов цвят реалистично е в България до седмица от потвърждението. Поръчка с багрене по поръчка изисква да се мисли в рамките на месец.
Кои документи придружават стоката?
Търговска фактура, опаковъчен лист, сертификат A.TR и транспортен документ (CMR при автомобилен превоз). Ако крайният ви клиент изисква продуктови сертификати — GOTS, OEKO-TEX — поискайте ги преди поръчката и проверете обхвата им: сертификат, валиден за друга гама, не ви върши работа при одит.
Кои три въпроса да зададете на доставчика преди плащане?
- Каква е точната ширина на плата? Без това не можете да превърнете килограмите в метри и не знаете реалната си себестойност на изделие.
- Издавате ли A.TR? Ако отговорът е неясен, митото може да остане за ваша сметка.
- Мострата от текущата партида ли е? Архивна мостра може да се различава от реалната партида заради багрилната баня.
Доставчик, който отговаря ясно на тези три въпроса, вероятно е доставчик, с когото може да се работи.